Estações funcionarão das 10h às 15h, de segunda a sábado e feriados

O Governo do Estado inaugurou nesta quinta-feira, 15, as estações Luz e República da Linha 4-Amarela do Metrô

"A estação República, onde nós estamos, integra com a linha Leste/Oeste, a linha 3 do Metrô. A estação Luz integra com a linha 1, que é a linha Norte/Sul do Metrô e integra com três linhas da CPTM: a linha 7, que vai para Jundiaí, a linha 10, que vem do ABC, e a linha 11, que é o Expresso Leste", disse Alckmin.

Com essa inauguração, a previsão é de 100 mil passageiros/dia na estação República e 132 mil na estação Luz. A Linha 4-Amarela já transporta diariamente 200 mil passageiros entre as estações Butantã e Paulista. Com a operação das duas novas estações, e a partir da consolidação do fluxo de passageiros, a demanda diária deverá chegar a 700 mil passageiros em 2012.

As novas estações, com arquitetura e cores atraentes, contam com bilheterias blindadas, piso tátil, elevadores especiais e escadas rolantes "inteligentes", que funcionam com velocidade reduzida quando não há usuários sobre elas, de forma a economizar energia.

No caso da estação Luz, o corpo principal da estação é coberto por uma cúpula que permitirá iluminação e ventilação naturais, possibilitando economia de 50% nos custos de implantação e manutenção do sistema de ventilação.

Linha integradora

Com as integrações possibilitadas pela Linha 4-Amarela (Vila Sônia-Luz), a rede metroviária de São Paulo amplia os pontos de conexões. Ao longo da sua extensão, a nova linha faz integração física com a Linha 2-Verde na estação Paulista com a Linha 3-Vermelha na estação República e com a Linha 1-Azul na estação Luz.

Ainda na estação Luz, fará também interligação com as linhas 7-Rubi (Luz-Francisco Morato) e 11-Coral (Expresso Leste) da CPTM. E, na estação Pinheiros, com a Linha 9-Esmeralda da CPTM (Osasco-Grajaú), que está conectada com a Linha 5-Lilás do Metrô, na estação Santo Amaro, com transferência gratuita.

Com extensão total de 12,8 quilômetros e 11 estações, a Linha 4-Amarela está sendo implantada em duas etapas. A primeira inclui seis estações: Butantã, Pinheiros, Faria Lima, Paulista, República e Luz, além da operação do pátio de manutenção Vila Sônia.

Na segunda etapa, prevista para 2013/14, serão entregues as estações Fradique Coutinho, Oscar Freire, Higienópolis-Mackenzie, São Paulo-Morumbi e Vila Sônia. Com a conclusão desta fase, a demanda da Linha 4-Amarela é estimada em 970 mil passageiros/dia.

Com o funcionamento das novas estações República e Luz da Linha 4, o Metrô prevê uma redução de movimento nas estações Paraíso, Sé, Luz (da Linha 1) e no trecho Paraíso-Luz, o mais carregado da Linha 1-Azul. Também há a perspectiva de redução de movimento na estação Brás, em razão da integração com as linhas da CPTM na Luz.

Investimento total de R$ 5,6 bilhões

Na primeira etapa da Linha 4-Amarela, que abrange as estações Butantã, Pinheiros, Faria Lima, Paulista, República e Luz, foram investidos R$ 3,8 bilhões (incluindo US$ 450 milhões) a cargo do concessionário privado, que adquiriu os 14 trens e todo o sistema de sinalização e controle operacional dos trens (CBTC). O investimento total da Linha 4-Amarela será de R$ 5,6 bilhões, incluindo R$ 1,8 bilhão que será investido na segunda etapa desta linha.

Próxima etapa

A próxima etapa da Linha 4-Amarela será a conclusão da 2ª fase, com a construção de um quilômetro de túnel até a estação Vila Sônia, além da construção de novos acessos, instalação de sistemas operacionais e equipamentos em quatro estações: São Paulo-Morumbi, Fradique Coutinho, Oscar Freire e Higienópolis-Mackenzie. O trecho entre Luz e Vila Sônia terá 12,8 km de extensão e 11 estações. A previsão é que as obras restantes sejam finalizadas em 2014.

A expectativa é que as pessoas ganhem cerca de 15 minutos em seus deslocamentos entre as estações Butantã e Luz, evitando o trânsito sobrecarregado dos corredores viários das avenidas Vital Brasil, Rebouças, Eusébio Matoso e Consolação.

Inovações tecnológicas

Os trens da Linha 4-Amarela são equipados com o que há de mais moderno em operação metroviária. A maior novidade é a tecnologia "driverless", que permite a operação dos trens sem condutor, usando sistema informatizado. Com a operação automática, as velocidades são sempre mantidas dentro dos limites permitidos e reguladas de acordo com a necessidade, possibilitando mais agilidade à operação dos trens e muita segurança.

Também oferecem muito conforto aos usuários, com ar-condicionado, passagem livre entre carros (salão contínuo), baixo nível de ruído e permitem a comunicação direta com o centro de controle. As estações da Linha 4-Amarela são dotadas de portas de plataforma, separando a plataforma das estações das vias dos trens. Essas portas se abrem simultaneamente com as do trem, que estaciona no ponto exato das entradas e saídas dos usuários, garantindo maior segurança no embarque e desembarque de usuários.